Elevados precios del caucho y el látex con volatilidad diaria

A pesar de la resistencia de los compradores a concretar transacciones, los precios del caucho y el látex no han bajado debido a la baja oferta y se han mantenido elevados con bastante volatilidad diaria. ¿Qué está pasando? Las últimas estadísticas han revelado una caída en la oferta aún mayor a la esperada.

Los precios se mantienen elevados a la espera de un aumento en la producción

Aunque con bastante volatilidad diaria, los precios se han mantenido en niveles elevados esta semana.

Los compradores se resisten a convalidarlos, pero los precios no ceden por la baja oferta. Las últimas estadísticas muestran una caída en la oferta aún mayor a la esperada.

En otras noticias, se confirmó la aplicación de aranceles a la importación de automóviles eléctricos chinos en la Unión Europea, lo que podría ralentizar el crecimiento de la demanda de neumáticos.

Se confirmó el derrumbe en la producción en abril, pero se espera una recuperación pronto.

La producción de caucho natural de Malasia se hundió un 9,1% interanual en abril.
El Instituto de estadística de Malasia publica también estimaciones (con menor precisión) para otros países, y la baja es generalizada. En Tailandia, la producción habría caído cerca de un 50% interanual, en tanto en Indonesia la baja alcanzó el 20%.
Estos datos, incluso peores de lo esperado, confirman la escasez de oferta que está causando la suba de precios.
No obstante, la Asociación de Países Productores de Caucho Natural publicó que (con demora) ha terminado la wintering season (la época de menor producción) en el hemisferio norte, lo que podría aliviar la escasez. 

La Unión Europea confirma la aplicación de aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos.

Las alícuotas aplicadas van de 17,4% a 38,1% y son diferentes según la colaboración de los productores en la investigación por los subsidios chinos.
En 2023 China exportó 438 mil unidades a Europa, casi un 15% de su producción. Los aranceles retrasarían el crecimiento de las ventas externas chinas, que venían siendo el principal motor del sector automotriz (y por lo tanto de la demanda de caucho) de este país.
No obstante, es posible que no haya un freno abrupto dado que China avanza en otros mercados como Brasil, y que BYD, el principal fabricante, podría seguir siendo competitivo con su alícuota de 17,4%. 

Siguen rumores sobre compras de caucho por parte del gobierno chino.

Esta semana el rumor fue publicado por Japan Exchange Group, que como noticia “no confirmada” publicó que China evalúa la compra de 70 mil toneladas de caucho natural para su reserva gubernamental.
Sea real o no, el rumor ha derivado en un aumento de compras por motivos especulativos, dando aún más impulso a los precios. De acuerdo a Helixtap, los stocks de China siguen elevados, aunque han descendido en las últimas semanas.