Preços em queda, por fatores externos
A correção foi mais forte do que o previsto, mas não responde a uma maior oferta de borracha. Ela é impulsionada por dois fatores externos: a queda do petróleo e a saída dos fundos de investimento do mercado.
O petróleo despenca diante de uma possível paz com o Irã
O Brent caiu quase 9%, para US$ 94,62, após a vitória democrata nas duas casas do Congresso dos EUA. Um petróleo mais barato barateia a borracha sintética e pressiona a natural. Sem um acordo concreto, o preço pode voltar a subir.
Os fundos saem do mercado
Pela terceira semana, os investidores reduzem posições nas bolsas de Osaka, Xangai e Singapura. É um desmonte que pode durar algumas semanas, mas, quando terminar, o preço voltará a depender da borracha física disponível.
A oferta na Ásia segue limitada
Indonésia e Vietnã produzem menos e exportam menos ainda, porque suas fábricas de pneus absorvem mais borracha local. A ANRPC (Associação dos Países Produtores de Borracha Natural) reduziu para 0,6% o crescimento da produção mundial em 2026, e o mercado seguiria em déficit.
China: cada vez menos demanda
As vendas de carros na China cairiam 22% em 2026, para 18,5 milhões de unidades, abaixo até de 2020. Suas fábricas de pneus operam entre seis e oito pontos abaixo do ano passado e planejam novos cortes.
Os fretes começam a ceder
A alta temporada terminou e as tarifas estão caindo, inclusive na rota para a América do Sul. As companhias marítimas tentam sustentar aumentos cancelando saídas, mas, com uma demanda estável, têm pouca margem. A queda do petróleo deveria se refletir na sobretaxa de combustível.
Nossa leitura: tendência incerta
Mudamos nossa perspectiva de preços de “alta no médio prazo” para “incerta”. Novas quedas podem vir no curto prazo, mas, se o petróleo não cair de forma sustentada, a oferta apertada deve manter os preços em níveis elevados.