1. O mercado da borracha, em pausa moderada
Apesar das expectativas de preços mais baixos, o mercado da borracha permanece estável. A recuperação da produção foi mais lenta devido ao excesso de chuvas, e a desaceleração econômica global foi mais branda do que o esperado. Isso cria um ambiente calmo, embora com riscos latentes.
2. Produção afetada por fortes chuvas na Ásia
As chuvas superaram as expectativas e causaram inundações que atrasaram a produção no Sudeste Asiático. Embora o impacto não tenha sido crítico, impediu uma recuperação significativa da oferta. A Malásia foi a mais afetada, enquanto a Costa do Marfim continua a crescer como produtora.
3. Tarifas americanas sobem e temores de inflação crescem
Desde 1º de agosto, os EUA aumentaram drasticamente as tarifas sobre produtos de borracha de países como Tailândia e Indonésia. Isso pode reduzir os preços devido ao excesso de oferta, mas, ao mesmo tempo, pode gerar inflação doméstica, impactando o consumo e o crescimento.
4. China surpreende com bons dados, mas há sinais de alerta
O PIB chinês cresceu 5,2% e as vendas de automóveis, 18,6%, mas esses números são impulsionados por fortes cortes de preços. A queda nas novas encomendas industriais sugere que o impulso pode não se sustentar, afetando também o mercado da borracha.
5. Preços inalterados, mas o látex está em alerta
Entre maio e julho, os preços da borracha apresentaram pouca variação (3% acima da média). O látex, por outro lado, apresentou queda mais acentuada, visto que havia se tornado relativamente caro em comparação. O mercado permanece sensível a fatores climáticos e comerciais.
6. Frete Marítimo: Aumentos Acentuados e Possível Correção
A redução temporária das tarifas entre os EUA e a China impulsionou as importações e dobrou as tarifas de frete em poucas semanas. Pequenas quedas começaram em meados de julho, mas uma correção maior é esperada devido à queda nos pedidos e aos acordos comerciais recentes.
7. Riscos logísticos que moderam a queda esperada
A queda esperada nas tarifas de frete pode ser limitada por fatores como ataques ao Canal de Suez, congestionamento em portos europeus e sul-americanos, mau tempo na Ásia e aumento dos preços do petróleo após a guerra entre Israel e Irã. Tudo isso aumenta os custos logísticos globais.