El raid ascendente de precios de esta semana, refleja la debilidad simultánea de la oferta y de la demanda de látex y de caucho natural. ¿Cuál es la principal causa? De nuevo, problemas climáticos que afectan a la oferta. Dos tifones impactaron en el suministro proveniente de Vietnam y China los que, si bien son productores menores, terminan por sumar dificultades a una producción que, en términos generales, sigue siendo baja para esta época del año.
Tifones afectan muy seriamente la producción en Vietnam y China.
Al igual que en las últimas semanas, la mala situación climática sostiene los precios muy elevados. A la situación de Tailandia (el servicio meteorológico ha vuelta a alertar por fuertes lluvias del 13 al 15 de septiembre), se ha sumado el efecto de los tifones Yagi y Mojie. El primero interrumpió severamente el suministro de caucho de Vietnam. Si bien este país es un productor de segundo orden, en el contexto actual el impacto es suficiente para agravar significativamente la escasez en un mercado. A su vez, en China, el tifón 'Mojie' provocó la destrucción de entre 200.000 y 300.000 árboles de caucho en Hainan, con un impacto de unas 5.000 toneladas diarias durante 5 a 7 días.
El consumo sigue estancado en China y el sector inmobiliario no recupera.
Continúa el estancamiento del consumo en China, lo que queda en evidencia ante el aumento de sólo 0,5% en las importaciones. Respecto a la industria automotriz, principal demandante de caucho natural; las ventas están estancadas desde marzo y en términos interanuales cayeron 5% en agosto. Como respuesta, Honda ha frenado temporalmente la producción. Por otro lado, el sector inmobiliario sigue en crisis, con una caída de 27% interanual en las ventas. El gobierno da estímulos para refinanciar hipotecas, pero no logra cambiar la tendencia. La única noticia positiva, en cambio, ha sido el crecimiento de 8,7% en las exportaciones, por encima de las expectativas.
¿China libera inventarios de caucho natural?
De acuerdo a información de Helixtap, se espera que se introduzcan 100.000 toneladas de inventario en el mercado chino, lo que podría ejerza una presión a la baja sobre los precios durante la próxima semana.
Las tarifas de fletes vienen teniendo una tendencia descendente, pero siguen altas. Esto se debe a la persistencia de una demanda fuerte en Asia y Estados Unidos. El impulso de la demanda de los consumidores durante la temporada alta determinará una mayor evolución de los precios de los contenedores en el corto plazo. Por otro lado, los puertos del sur de Brasil se enfrentan a una importante congestión y retrasos, especialmente en Navegantes y Río Grande. Los transportistas están aconsejando a los clientes que utilicen los puertos de Itapoa y Paranaguá, aunque la congestión también está aumentando allí
Submit a comment