As tarifas de frete da China subiram 60% desde o final de dezembro, mas a rota Xangai-Santos teve um aumento menor, de 16%, e mostra uma tendência de queda nas últimas semanas. Os aumentos são resultado da crise do Mar Vermelho. Acredita-se que o maior impacto já tenha passado, embora as tarifas demorem bastante para voltar ao seu valor anterior.

A boa notícia é que a rota Ásia-América do Sul continua sendo uma exceção, sendo a única que ainda não mostra sinais de sobre-demanda, segundo o último relatório da empresa logística DHL, o que poderia oferecer oportunidades.

O canal do Panamá enfrenta uma severa seca, levando a companhia de navegação Maersk a estabelecer uma "ponte terrestre", movendo a mercadoria via ferroviária. As autoridades avaliam construir um reservatório no Rio Indio para criar um novo reservatório de água. Não é uma solução para a conjuntura atual, dado que o projeto levaria no mínimo quatro anos.

A confiabilidade dos embarques caiu cerca de 5 pontos percentuais em dezembro. Possivelmente veremos uma recuperação em fevereiro, quando nova capacidade for adicionada às rotas.

Diante desses desafios, é essencial estender o planejamento para assegurar o abastecimento de importações.

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