Durante a maior parte da semana, os preços da borracha natural e do látex caíram, corrigindo boa parte da alta da semana anterior. No entanto, no último dia, voltaram a ganhar impulso, especialmente no látex.
A queda se explica pelas expectativas de um crescimento mais lento da China e pela queda nos preços do petróleo. Mesmo com a absorção da notícia pelos mercados, as cotações do látex e da borracha continuam relativamente elevadas devido à baixa oferta de borracha natural.
O mau tempo continuará afetando a oferta nas próximas semanas, mas até outubro, se a situação se normalizar, poderíamos observar uma queda nos preços devido à fraqueza da demanda.
O petróleo despenca e arrasta a borracha natural.
O preço do barril de petróleo caiu de USD 80 para 73 em uma semana, pressionado pela fraca demanda da China e pelas perspectivas de recuperação da produção na Líbia, onde os principais campos estão bloqueados por um conflito político. A queda do petróleo afetou negativamente outras commodities, e a borracha natural foi particularmente impactada.
Isso ocorre não apenas porque o petróleo é um componente-chave no custo de todas as cadeias de valor, mas também porque é a matéria-prima básica para a produção de borracha sintética, que em alguns casos específicos substitui a borracha natural.
China decepciona e arrasta os mercados para baixo.
Os números da atividade industrial na China ficaram novamente abaixo do esperado, marcando a quarta queda consecutiva em agosto, de acordo com o indicador oficial.
Vários bancos de investimento revisaram para baixo suas projeções de crescimento para este ano, reduzindo de uma expectativa de aumento de 4,9% a 5,1% para um intervalo de 4,6% a 4,8%.
A economia dos Estados Unidos também gera incertezas.
Em julho, a demanda de trabalho nos Estados Unidos atingiu o nível mais baixo em três anos e meio. Isso indica que a economia dos EUA está desacelerando mais do que o previsto, o que sugere uma demanda mais fraca para 2025. Isso resultou em uma queda nos ativos financeiros e em algumas commodities, acrescentando mais um fator de pressão negativa para a borracha natural.
A demanda por fretes marítimos permanece elevada, e a Accenture prevê um aumento para o próximo mês. No entanto, as perspectivas de médio prazo são mais incertas, e uma queda nas tarifas pode ocorrer após a Golden Week na China (primeira semana de outubro). Os indicadores de consumo parecem apoiar a hipótese de um aumento temporário na demanda; e com o forte incremento de capacidade em algumas rotas, o mercado começa a se descomprimir. De fato, a DHL projeta um mercado equilibrado nas rotas Ásia-América do Sul no próximo mês.
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