Continúa el rally, y los precios del látex y el caucho natural alcanzan niveles que no se veían desde principios de 2022.

A la escasez generada por la mala cosecha de Tailandia, se suma ahora la noticia de un crecimiento mayor al esperado en la industria china.

Es difícil decir si hemos o no alcanzado un techo. Es posible que haya ventas de oportunidad en el corto plazo, pero esperamos que los precios sigan elevados durante abril. Recién a partir del segundo semestre podrían debilitarse, si se confirma el final del impacto de El Niño.

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Datos económicos de China: Crecimiento industrial supera expectativas

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Los datos económicos oficiales de China del primer bimestre (se analiza el bimestre conjunto por el efecto de las fechas del Año Nuevo), fueron sorprendentemente positivos. Destacó el crecimiento de la industria, que fue del 7% interanual vs el 5% esperado.

Las ventas minoristas crecieron 5,5% y la inversión bruta 4,2%. Sólo sigue siendo negativa la inversión inmobiliaria, que cayó 9%.

En líneas generales los nuevos datos generan expectativa de mayor demanda de caucho, sobre todo por la expansión industrial, que pasaría a ser prioridad para el gobierno. No obstante, a pesar de esto la mayoría de los analistas sigue creyendo que será difícil cumplir la meta de crecimiento de 5%. 

Escasez de caucho y látex: Persiste la presión alcista en los precios

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La escasez de caucho y látex continúa generando una presión alcista en los precios. Los problemas llegaron a tal punto que se comienza a especular con que el mismo gobierno de Tailandia habilitará la importación de caucho en sus formas primarias para contrarrestar la escasez de oferta.

Diseño sin título (15)Retraso en normativa de la UE: Impacto en el comercio de caucho

La Unión Europea retrasa la aplicación de la normativa anti-deforestación, que implicará el ingreso de productos de caucho que no puedan probar no haber generado deforestación en los últimos años. 

Tensiones y desafíos en el transporte marítimo global

  • Aunque se esperan algunas bajas las próximas semanas, las tarifas de fletes seguirán elevadas dado que las principales disrupciones al tránsito internacional están lejos de solucionarse.60fd2f05-347f-4132-8254-b01e6f80a763
  • El canal de Panamá sigue registrando niveles mínimos de agua, y el tráfico diario ha sido reducido de 36 a 24 barcos.
  • Los Hutíes expanden sus ataques a barcos vinculados a Israel que circulen por el Océano Índico
  • CH Robinson alerta que los Puertos de Sao Paulo y del sur de Brasil están operando por debajo de su capacidad y con retrasos.

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