A queda dos preços da borracha e do látex parece ter chegado ao fim.
Os dados da última semana mostram um comportamento de preços estável. Quais são as razões? Por um lado, a oferta começa a se recuperar, embora sem atingir os níveis de anos anteriores; por outro lado, a demanda está fraca, especialmente devido ao estancamento nas vendas de automóveis na China.

Os preços se estabilizam em um contexto de demanda fraca.

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Os preços do látex e da borracha natural parecem ter se estabilizado, com uma recuperação na segunda metade da semana.
A maior parte da correção parece ter sido realizada e os estoques da China estão em níveis baixos. No entanto, as últimas notícias sugerem certa fraqueza na demanda de borracha natural a curto prazo, o que poderia levar a novas quedas.
Se isso vai acontecer ou não dependerá da evolução da oferta, que, embora tenha se recuperado, ainda está em níveis historicamente baixos.


Vendas de automóveis estagnam na China.
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As vendas de automóveis na China caíram 6,9% em relação ao ano anterior no mês de junho. É verdade que houve uma certa melhora em relação ao total de veículos vendidos no mês anterior, mas, em geral, a tendência mostra que as vendas estão estagnadas em um nível bastante inferior ao do final do ano passado.
Isso configura um cenário de baixa expectativa de demanda por borracha natural, já que o setor é o principal comprador. Se a tendência continuar, será um fator importante que pressionará os preços para baixo.

Em outras notícias da China, terminou o terceiro plenário do Partido Comunista. Em geral, não houve anúncios muito importantes, embora o comunicado oficial sugira que o foco será impulsionar o setor tecnológico e que haverá maior intervenção estatal. Sem clareza, não esperamos impactos nos preços das commodities.


A economia dos Estados Unidos está desacelerando?
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Indicadores líderes (ou seja, que buscam fornecer informações antecipadas sobre o nível de atividade) mostram sinais de desaceleração na economia dos Estados Unidos, o segundo maior comprador de borracha natural do mundo.
O FMI expressou preocupação com o menor crescimento, que ocorre em um contexto de inflação ainda alta.
No entanto, por enquanto, não modificou sua projeção de crescimento.


Por enquanto, a perspectiva de alta demanda para a rota Ásia-LATAM continua, atenuada por alguma capacidade de carga adicional incorporada pelos armadores. Os atrasos nos portos da região continuam sendo um problema. Embora não esteja isento de atrasos, Santos parece ser a alternativa mais confiável na região sul. A CH Robinson sugeriu recentemente transferir cargas de outros portos da região para Santos.

 

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